Dezember 2004:
Ab 12. Dezember müssen Bahnfahrer mehr bezahlen. Die Deutsche Bahn erhöht ihre Preise für Fernfahrten. Auch im Nahverkehr soll es teurer werden.

Dezember 2005:
Am Sonntag, 11. Dezember, ist es wieder soweit: Die Deutsche Bahn erhöht ihre Preise – diesmal durchschnittlich um 2,9 Prozent.

November 2006:
Bahnfahren zum Normaltarif ist und bleibt teuer. Im Januar wird die Deutsche Bahn ihre Preise erneut erhöhen.

Jetzt der aktuelle Artikel aus der Finanztest / Dezember 2009

Bahnfahrer müssen mehr zahlen

Zum Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2009 steigen die Preise fürs Bahnfahren. Die Deutsche Bahn begründet die Erhöhung mit den „deutlich gestiegenen Personalkosten“. Es trifft vor allem Stammkunden, die nicht von Sonderangeboten profitieren.

Normalpreis. Im Fernverkehr steigen die Preise um durchschnittlich 1,8 Prozent. So wird die Strecke Berlin–Frankfurt 113 Euro statt bislang 111 Euro kosten. Im Regionalverkehr erhöhen sich die Preise um durchschnittlich 2,2 Prozent. Das bedeutet eine Preiserhöhung von bis zu 1 Euro pro Strecke.

Bahncard. Die Bahncard 50 für die 2. Klasse gibt es künftig für 230 Euro statt bisher 225 Euro. Die ermäßigte Bahncard 50 wird 3 Euro mehr und damit 118 Euro kosten. Inhaber der Bahncard 100 zahlen 3 800 Euro statt bislang 3 650 Euro. Der Preis der Bahncard 25 für die 2. Klasse bleibt gleich, sie wird weiterhin 57 Euro kosten.

Reservierung. 50 Cent mehr müssen Bahnfahrer ab Mitte Dezember für eine Platzreservierung berappen. Am Automaten und im Internet zahlt der Kunde dann 2,50 Euro und am Schalter 4,50 Euro.

Quelle: Finanz Test

Der IC 2311 um 16:27 vom HBf in Düsseldorf verpätete sich um ca. 40 Minuten, der ICE 725 um 16: 22 wurde NICHT freigegeben, aber zum Glück hatte der IC 332 von 15:48 Uhr auch eine Verspätung von 40 Minuten, so dass er genau zur richtigen Zeit eintrudelte.  IC 332 wurde außerdem auch für Fahrgäste des RE5 von 15:58 Uhr (RE 11023 / Rhein-Express) bis Koblenz freigegeben. Dadurch kam es dann zu einem sehr hektischen Einstieg. Ich konnte noch einen Sitzplatz ergattern, weil sich anscheinend niemand getraut hatte die Dame zu „stören“ deren Koffer auf einem Sitzplatz untergebracht war. Sie sagte: „Ich steige aber in Köln aus“ und nach meiner Antwort: „ich auch!“ schleppte sie den Koffer beiseite und ich konnte mit einem zufriedenen Lächeln den Fensterplatz einnehmen (:

Gestern war ich mal „außerplanmäßig“ unterwegs  und hatte mir diese Verbindung von Düsseldorf nach Köln ausgesucht. Auf Gleis 19 stieg ich in den Zug am Bahnsteig, doch schon vor dem Einstieg merkte ich, dass es kein gewöhnlicher IC war, bzw. war es überhaupt der richtige Zug???
Die Wagen wirkten höher und waren ganz anders eingerichtet; überall Holz und viel viel Leder. Und das war erst die 2. Klasse! Eine weitere Besonderheit war die Anordnung der Sitzreihen. Statt der gewohnten 2 Sitze – Gang – 2 Sitze gab es 2 Sitze – Gang – 1 Sitz.
Der Schaffner den ich fragte, damit ich auch den richtigen Zug nehme, lüftete das „Geheimnis“: Es waren die Ex-Metropolitan-Garnituren des Metropolitan Zuges, der vor einigen Jahren zwischen Köln und Hamburg verkehrte.
Mehr über den Metropolitan gibt’s hier.

Schade, dass dieser Zug mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2009 dann die Strecke Berlin – Hamburg bedienen wird.

Nun wo soll ich anfangen? In Düsseldorf fuhren wir mit einer Verpätung von 4 Minuten ab; allerdings auf den S-Bahn Gleisen (wurde so durchgesagt) und mit wesentlich geringerem Tempo natürlich. Irgendwo zwischen D-Garrath und D-Benrath kamen wir nach vielen kleinen Pausen und Halten zu einem längeren Aufenthalt der uns dann mehr als 30 Minuten kostete… Es gab wohl einen Signalstörung (mehr dazu weiter unten).

In Benrath kamen wir zu einer Uhrzeit an, in der wir schon in Köln-Deutz hätten sein müssen.
Schließlich fuhren wir wieder und in Leverkusen wurden wir dann natürlich vom Fernverkehr überholt, was uns weitere 5 Minuten kostete…

Insgesamt kamen wir also mit einer Verpätung von 49 Minuten am Zielbahnhof an.
Das einzig „Gute“ an der langsamen Fahrt war, dass wir fast überall Netz hatten :/

Hier noch der Bericht über die Signalstörung:
Nach ersten Ermittlungen der Bundespolizei haben unbekannte Täter am Sonntagabend auf der Bahnstrecke zwischen Düsseldorf-Garath und Düsseldorf-Benrath Kabel für die Signalsteuerung durchtrennt. Dadurch kam es seit zirka 19 Uhr zu erheblichen Störungen auf der Strecke zwischen Düsseldorf und Köln.
Die Deutsche Bahn richtete Umleitungen über Leverkusen-Opladen und Neuss ein. Zudem konnten Taxen und Busse eingesetzt werden, die wartende Bahnreisende nutzen konnten. Die Bundespolizei sucht Zeugen, die gegen 19 Uhr an der Bahnstrecke in Düsseldorf, Höhe Frankfurter Straße, Personen an den Gleisen gesehen haben. Hinweise bitte an die kostenlose Servicenummer der Bundespolizei unter 0800 / 6 888 000.
Um 3.30 Uhr in der Nacht wurden die Reparaturarbeiten beendet. Seitdem können die Bahnen wieder wie gewohnt fahren.

Quelle: Rheinische Post

Schade, dass es in den Abendstunden aus Düsseldorf nicht diese Verbindungen im Abstand von wenigen Minuten gibt (außer Freitags).

Fazit: traue der DB trotz Zeitgewinn nicht, bevor Du am Endbahnhof angekommen bist! (: